Конвертеры данных MasterCAN

€251.16

Выберите модель

Современный автомобиль несет на своем борту множество сложных электронных устройств. Они объединены в единую сеть для обмена данными через бортовые информационные шины — CAN (SAE J1939) либо J1708 (SAE J1587).

MasterCAN - линейка инструментов, предназначенных для интеграции бортовых информационных шин автомобиля с системами GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта и контроля расхода топлива. По шинам передается важная информация о параметрах работы машин, в том числе и данные о расходе топлива.

Интерфейсы данных MasterCAN фильтруют информацию из цифровых шин автомобиля и формируют на выходе сообщения, содержащие параметры работы машины, которые представляют наибольшую ценность для телематической системы. MasterCAN с выходным интерфейсом CAN 2.0B транслируют сообщения FMS без изменений и формируют сообщения Telematics. Telematics включают следующие параметры:

уровень топлива
объем израсходованного топлива
часовой и путевой расход топлива
температура и обороты двигателя
давление и уровень масла в двигателе
время работы двигателя
скорость движения
уровень охлаждающей жидкости
температура на улице

Интерфейс данных автомобиля MasterCAN способен получать и образовать сообщения о суммарном объеме топлива от нескольких датчиков уровня топлива DUT-E CAN, а также отправляет сообщений в CAN 2.0B, RS-232 и RS-485.

Модели MasterCAN
Обозначение модели	MasterCAN CC	MasterCAN C 232/485	MasterCAN V-GATE
Внешний вид
Входной интерфейс (протокол)	CAN (SAE J1939)	CAN (SAE J1939)	CAN (SAE J1939) и J1708 (SAE J1587)
Выходной интерфейс (протокол)	CAN 2.0B (SAE J1939)	RS-232 и RS-485 (ASCII/Modbus/DUT-E COM)	CAN 2.0B (SAE J1939) и RS-232 (ASCII/Modbus/DUT-E COM)

Отличительные особенности MasterCAN

простая интеграция с системами транспортной телематики;
соответствие отечественным и европейским автомобильным стандартам;
уменьшение количества настроек терминала за счет отсеивания ненужных данных;
простота установки с помощью бесконтактных считывателей CANCrocodile и 1708Crocodile, поставляемых вместе с устройством;
безопасное объединение данных одной или нескольких бортовых информационных шин в телематическую шину S6;
встроенный автоматический счетчик расхода топлива, накапливаемого за рейс;
питание от бортовой сети автомобиля – не требуется использовать дополнительные блоки питания.

Технические характеристики MasterCAN
Параметр	Значение
Напряжение питания,В	10...50
Ток потребления,мА	≤100
Диапазон рабочих температур, °С	-40...+85
Степень защиты корпуса	IP40
Габаритные размеры,мм	94,5х58,5х24,5
Масса, кг	0,15

MasterCAN V-GATE

Чтение данных из цифровых шин автомобилей и подготовка информации для телематической системы. Входной интерфейс (протокол): CAN (SAE J1939/71) и

J1708 (SAE J1587)

Выходной интерфейс (протокол): CAN 2.0B (SAE

J1939/71) и RS-232 (ASСll/Modbus/DUT-E COM)

MasterCAN C 232/485

Чтение данных из цифровых шин автомобилей и подготовка информации для телематической системы. Входной интерфейс (протокол): CAN (SAE J1939/71)

Выходной интерфейс (протокол): RS-232 и RS-485

(ASСll/Modbus/DUT-E COM)

MasterCAN CC

Выходной интерфейс (протокол): CAN 2.0B (SAE J1939/71)

MasterCAN CAN2RS	Входной интерфейс/протокол: CAN (SAE j1939/71) Выходной интерфейс/протокол: RS-485 Modbus Напряжение питания: 10 ... 45 В Максимальный ток потребления (24 В/12 В): 50/100 мА Рабочая температура: -40 ... +85 °С
MasterCAN RS2CAN	Входной интерфейс/протокол: RS-485 Modbus Выходной интерфейс/протокол: CAN (SAE j1939/71) Напряжение питания: 10 ... 45 В Максимальный ток потребления (24 В/12 В): 50/100 мА Рабочая температура: -40 ... +85 °С
MasterCAN P2CAN	преобразователь импульсного сигнала в сообщения CAN j1939/S6, 4 импульсных входа, один выходной CAN j1939/S6 интерфейс
MasterCAN S7 NMEA	преобразователь S7-сигнала беспроводного расходомера DFM S7 или DFM Marine S7 в формат NMEA2000. На входе - сигнал от 1шт DFM или DFM Marine S7, или диф.пары расходомеров, на выходе - часовой расход топлива (л/ч).

Конвертеры данных MasterCAN

Информация

Отличительные особенности MasterCAN

Модели